• Inschrijvingsbewijs:
  Het bewijs van verlies wordt samen met een aanvraag om inschrijving, via de verzekeringsagent, overgemaakt aan de DIV. DIV zal een nieuw inschrijvingsbewijs opstellen en aan de houder van het voertuig overmaken.
• Gelijkvormigheidsattest / C.O.C. (Certificat of conformity)
  Het bewijs van verlies wordt overhandigd aan de dienst die het originele heeft opgesteld. Dit is ofwel de constructeur / mandataris van het voertuig ofwel de FOD Mobiliteit en transport (voormalige Ministerie van verkeer). Bij twijfel geeft het identificatieplaatje van het voertuig uitsluitsel. Het identificatieplaatje wordt immers door dezelfde instantie aangemaakt als het gelijkvormigheidsattest.
• Keuringsbewijs
  Het keuringsstation kan, op basis van het nieuwe inschrijvingsbewijs of het bewijs van het onvrijwillig niet meer in het bezit zijn van het inschrijvingsbewijs, een duplicaat afleveren aan de kassa van het keuringsstation.

• Hetzij de Belgische nummerplaat waaronder het voertuig ingeschreven is of laatst ingeschreven was.
• Hetzij de -al dan niet tijdelijke- (*)buitenlandse nummerplaat die vermeld staat op het buitenlandse inschrijvingsbewijs van het ingevoerde voertuig.
• Hetzij een Belgische handelaars- of proefrittenplaat.
  
  (*) Specifiek voor Duitse transitplaten: de "Kurzzeitkenzeichen" waarbij de plaat voorzien is van een GELE strook zijn NIET geldig in België. Bijgevolg mogen de voertuigen voorzien van een "GELE nummerplaat" NIET worden gekeurd.
  
  De nummerplaat achteraan moet steeds een officiële nummerplaat zijn.
  
  Ingevoerde voertuigen zonder buitenlandse nummerplaat kunnen enkel ter keuring worden voorgereden onder handelaars- of proefrittenplaat.

• Het inschrijvingsbewijs dat door de bevoegde Belgische of buitenlandse overheid voor het betrokken voertuig werd uitgereikt. Een Belgisch inschrijvingsbewijs dat verloren is gegaan, kan worden vervangen door een door de Politie uitgereikt attest betreffende het onvrijwillig niet meer in het bezit zijn ("bewijs van verlies").
• Wanneer het voertuig voorgereden wordt onder handelaars- of proefrittenplaat moeten zowel het inschrijvingsbewijs(of het bewijs van verlies voorzien van de laatste nummerplaat) van het voertuig zelf, als het inschrijvingsbewijs van de handelaars- of proefrittenplaat voorgelegd worden.
  
  Alle voorgelegde documenten moeten originelen zijn.

• onderhoudsboekje
• instructieboekje
• blustoestel
• gevaarsdriehoek
• verbandsetui
• wielsleutel en krik
• blustoestel
• reservewiel
• speciale adapter voor anti-diefstalbouten/moeren

• voor ten minste 90% gevuld(e) vers waterreservoir(s) en reservoir(s) voor huishoudelijk gas
• 100% gevuld motorbrandstofreservoir.

• tussen echtgenoten;
• tussen wettelijk samenwonenden;
• van ouder naar kind.

• indien de nummerplaat niet wijzigt door de verzekeringsagent,
• indien de nummerplaat wijzigt: door een administratieve keuring (aan de kassa van uw keuringsstation).

• 1. Voertuigen eerste in gebruikname voor 15/06/’68
  Deze voertuigen dienen een invoerprocedure in een erkend station voor ingevoerde wagens te doorlopen.
  Er wordt nagegaan of het voertuig overeenstemt met de bepalingen die op dat moment geldig waren. Indien dat zo is, wordt er een bewijs, dat het voertuig conform is aan de van erop toepassing zijnde reglementering, afgeleverd.
  
  Voor bedrijfsvoertuigen en aanhangwagens/opleggers is er bovendien een administratieve keuring vereist opdat het voertuig kan ingeschreven worden.
  
  Voor de overige voertuigen dient er een technische keuring uitgevoerd te worden alvorens het voertuig kan ingeschreven worden.
• 2. Voertuigen eerste in gebruikname vanaf 15/06/’68
  Deze voertuigen dienen een invoerprocedure in een erkend station voor ingevoerde wagens te doorlopen. Er wordt nagegaan of het voertuig overeenstemt met het prototype dat voor België is goedgekeurd. Indien dat zo is, wordt er een als gelijkvormigheidsattest geldend bewijs afgeleverd. Indien er geen bestaande goedkeuring beschikbaar is, kan een goedkeuring als alleenstaand geval afgeleverd worden.
  
  Voor bedrijfsvoertuigen en aanhangwagens/opleggers is er bovendien een administratieve keuring vereist opdat het voertuig kan ingeschreven worden.
  
  Voor de overige voertuigen dient er een technische keuring uitgevoerd te worden alvorens het voertuig kan ingeschreven worden.
• 3. Voertuigen voorzien van een Europees goedkeuringsnummer
  Voor deze voertuigen wordt er een Belgisch referentienummer aangevraagd, dit op basis van het Europese attest van overeenstemming (Certificat Of Conformity).
  
  Voor de voertuigen die nieuw (dwz nog nooit ingeschreven) zijn, is er geen technische keuring vereist.
  
  Voor de tweedehandsvoertuigen dient een technische keuring te worden uitgevoerd.

• 1. douanevignet 705
• 2. buitenlands inschrijvingsbewijs
• 3. eventueel Europees attest van overeenstemming (Certificat Of Conformity)
  
  Bij ontbreken van de vereiste documenten dient er een duplicaat aangevraagd te worden. Voor het buitenlands inschrijvingsbewijs kan een verklaring, van de dienst die het origineel heeft opgesteld, gelden. Bovendien wordt ook de originele factuur van nieuw zijnde of een verklaring van de mandataris van het merk i.v.m. bouwjaar aanvaard.

Opmerkingen


• 1. Ingevoerde voertuigen die als old-timer ingschreven worden, dienen geen invoerprocedure te ondergaan. Deze voertuigen kunnen in alle stations ter keuring
  worden voorgereden.
  
• 2. Recente voertuigen, die voorzien zijn van een Europese goedkeuring, dienen zich te wenden tot de constructeur of zijn mandataris. Via de autokeuring kan er geen gelijkvormigheidsattest noch identificatieplaatje bekomen worden.

1. wegens technisch defect
Indien het voertuig niet rijklaar is, kan de termijn van geldigheid verstreken zijn. Vanaf het ogenblik dat het voertuig terug rijklaar is, dient het voertuig direct aangeboden te worden. U dient er over te waken dat U het voertuig niet op de openbare weg gebruikt zonder geldig keuringsbewijs.

Indien de eigenaar of gebruiker van het voertuig verhindert is om zich aan te bieden, kan er iemand anders dit doen. Wie het voertuig aanbiedt, is van geen belang. Ingevolge het art. 23 undecies 4° van het koninklijk besluit van 15 september 1968 dient een toeslag te worden aangerekend wanneer een voertuig na de vervaldatum van het keuringsbewijs voor keuring wordt aangeboden. De referentiedatum op het keuringsbewijs blijft behouden.



2. wegens geval van overmacht
U dient er over te waken dat U het voertuig niet op de openbare weg gebruikt zonder geldig keuringsbewijs. Indien de eigenaar of gebruiker van het voertuig verhindert is om zich aan te bieden, kan er iemand anders dit doen. Wie het voertuig aanbiedt, is immers van geen belang. Ingevolge het art. 23 undecies 4° van het koninklijk besluit van 15 september 1968 dient een toeslag te worden aangerekend wanneer een voertuig na de vervaldatum van het keuringsbewijs voor keuring wordt aangeboden. De referentiedatum op het keuringsbewijs blijft behouden.



3. toeslagen

• in de eerste maand €7,00
• tijdens de tweede en derde maand €10,00
• tijdens de vierde, vijfde en zesde maand €15,00
• na de zesde maand €25,00

• chassisnummer en boorddocumenten,
• gevarendriehoek,
• stuurinrichting,
• sleepinrichting of koppeling,
• reminrichting.

• tafel met minstens één zitplaats
• slaapgelegenheid
• kookfaciliteiten
• opbergmogelijkheden

• De ontvangen uitnodiging voor het voertuig dit voor die uitnodiging reeds recent gekeurd is, mag zonder gevolg weggegooid worden. Indien de inschrijving van het voertuig geschrapt is, (nummerplaat terug gezonden naar DIV of ander voertuig op die nummerplaat) zal dit automatisch worden rechtgezet.

• inschrijvingsbewijs vorige eigenaar
• gelijkvormigheidsattest

• Het voertuig dient technisch gekeurd te worden. Bovendien wordt er een bijkomende diagnose uitgevoerd. Indien het voertuig technisch wordt goedgekeurd, krijgt U aan de kassa een roos formulier waarmee het voertuig kan ingeschreven worden. Benodigde originele documenten:
  • inschrijvingsbewijs
  • gelijkvormigheidsattest
  • eventueel vorig keuringsbewijs
  
  De geldigheid dat het voertuig gekregen heeft, blijft ook voor de nieuwe eigenaar geldig.

• Inschrijvingsbewijs
• Gelijkvormigheidsattest / C.O.C. (Certificat of conformity)
• Keuringsbewijs (*)
  
• Eventueel LPG attesten
• Eventuele attesten die steeds bij het voertuig horen: bv.: attest chassisnummer, attest afwijking, attest aangepast voertuig,...

• instructieboekje
• onderhoudsboekje

• identificatieverslag
• technische fiche

• ADR-beproevingsattesten
• ADR-gelijkvormigheidsattest
• ADR-keuringsdocument

Dit is een speciale keuring voorzien voor voertuigen die betrokken waren in een zwaar ongeval. Naast een volledige keuring dient een opmeting van de wielgeometrie en het chassis te gebeuren op een computer gestuurde testbank. De beoordeling gebeurt op basis van gegevens die initieel voorzien zijn door de constructeur. Voorafgaand de keuring dient een afspraak te worden gemaakt. De gehele keuring duurt ongeveer één uur.

Voor deze keuring kan u uitsluitend terecht in Alken, Brasschaat of Willebroek. Deze afspraak kan u enkel telefonisch maken op het afspraaknummer 014/57.41.15. Dit nummer is bereikbaar van 8u00 tot 17u00 (19u bij avondopening).

• Indien deze aanhangwagen een MTM heeft kleiner of gelijk aan 750 kg moet de trekhaak gekeurd worden voor de 1ste indienststelling. Vervolgens is het voertuig vrijgesteld van keuring tot het voertuig 4 jaar oud is.
• Indien deze aanhangwagen een MTM heeft > 750 kg moet de trekhaak gekeurd worden nog voor de 1ste indienststelling, vervolgens om het jaar.

• Alle aanhangwagens met een MTM > 750 kg.

• Alle aanhangwagens met een MTM > 750 kg.

• 1. Voorrijden van een effectief beladen voertuig: Opdat deze remtest kan gebeuren dient het voertuig minstens 2/3 MTM te wegen. Indien een onbeladen voertuig dit gewicht NIET haalt, dient het voertuig BELADEN te worden zodat aan de voorwaarde wordt voldaan. Dit is niet voor alle voertuigen toegelaten. Klik hier voor een lijst van de voertuigen die niet in beladen toestand mogen voorgereden worden.
  
  Let op: een beladen voertuig dient zich 2 maal voor te rijden: in een eerste bezoek LEEG voor de technische keuring. In een tweede bezoek (uiterlijk binnen 15 dagen na het eerste) dient het voertuig met de nodige lading te worden voorgereden, er wordt enkel een remtest uitgevoerd. Eventuele herkeuringen, van tekortkomingen vastgesteld tijdens het eerste bezoek, kunnen hier worden uitgevoerd (behalve punten waarvoor het voertuig dient opgekrikt of afgekoppeld te worden).
  
  
• 2. De RD-remtest: Bij een RD-remtest dient het voertuig voldoende remkracht te ontwikkelen in functie van de gemeten luchtdrukken in de wielremcilinders. Deze remtestmethode kan LEEG uitgevoerd worden, het voertuig dient bijgevolg slechts 1 maal aangeboden te worden.
  
  Om een behoorlijk beeld te krijgen van het remverloop, dient de gemeten luchtdruk tijdens de remtest in elke wielremcilinder minstens tot 2 bar op te lopen. Om dit minimum te bereiken zijn er 2 hulptechnieken: liften en/of deellading.
  
  
  • Liften: met de te controleren as van het voertuig in de remmeter, worden de rollen gelift. Zodoende neemt het gewicht op de as in de rollen toe (enkel indien de as deel uitmaakt van een assengroep: tandem- of tridemassen). Autoveiligheid biedt in elk station deze mogelijkheid gratis aan.
    
    
  • Deellading: het voertuig wordt gedeeltelijk beladen zodat het voertuig, inclusief lading, minder weegt dan ½ MTM. Het voertuig wordt in die toestand nog steeds als leeg beschouwd en kan in 1 aanbieding volledig gekeurd worden. Het gedeeltelijk beladen wordt op voorhand door de klant uitgevoerd.
    
    Een voertuig wordt als leeg beschouwd in de volgende 2 gevallen:
    LEEG
    
    • ZONDER lading (ongeacht het voertuiggewicht)
      
    • MET deellading (tot max. ½ MTM)
      
      
    Om de luchtdrukken te kunnen meten, dient het voertuig van drukmeetpunten te zijn uitgerust. Dit is een verplichting voor alle voertuigen die vanaf 1982 zijn gehomologeerd. Deze voertuigen hebben meetpunten onderaan het voertuig waarop de drukmeters worden aangesloten. De recentere voertuigen zijn soms uitgerust met een drukmeetpunt links op de zijkant van het voertuig. Deze ontdubbeling op de linkerzijde mag eveneens op de “oudere” voertuigen worden gemonteerd.

• Tijdswinst: omdat de aankoppeling eenvoudiger en vlugger kan uitgevoerd worden, wordt uw wachttijd verkort
• Financieel voordeel: (verlaging van € 21,00 bij ELKE keuring)
  Tarieven KLIK HIER voor uitgebreide detailinfo over de nieuwe remtest.